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Stationäre Blitzer an Autobahnen/Nationalstraßen

 
Ihr seid mit einem Wohnmobil auf dem Weg ins Euronat? Ihr habt ein Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t? Ihr habt Euch schon darüber gewundert, dass Ihr auf französischen Straßen geblitzt worden seid, obwohl ihr sicher seid, die Geschwindigkeitsbegrenzungen beachtet zu haben? So ist es mir seit 2017 gegangen und ich habe – glücklicherweise erfolglos – darauf gewartet Post von den französischen Behörden mit einer Zahlungsaufforderung zu erhalten.
 
Auf Nachfrage wurde mir mitgeteilt, dass solche ortsfesten Blitzanlagen Fahrzeuge auch nach ihrer Aufbauhöhe scannen. Höhere Fahrzeuge werden bei Überschreiten der Geschwindigkeitsvorgaben für Fahrzeuge > 3,5 t automatisch geblitzt. Diese Aufnahmen werden unmittelbar in eine Zentrale übertragen und umgehend von Spezialisten beurteilt.
 
Wenn diese ein Wohnmobil erkennen, suchen sie nach Kriterien, die eine Einordnung in eine Gewichtsklasse zulassen, wie z.B. Zwillingsbereifung auf der Hinterachse oder Tandemachse, die auf ein höheres zulässiges Gesamtgewicht hindeuten. Erst dann, wenn sicher erscheint, dass das Fahrzeug der Klasse über 3,5 t zuzuordnen ist, wird ein Bußgeldbescheid erstellt und dieser auch nach Deutschland verschickt.  
 
Wolfgang Dryden

16.06.2018
 
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Radars fixes sur les autoroutes/routes nationales

 
Vous êtes en route pour Euronat en camping-car ? Vous avez un véhicule d'un poids total en charge de 3,5 t ? Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi vous avez été flashé sur les routes françaises, même si vous êtes sûr d'avoir respecté les limitations de vitesse ? C'est ce que je fais depuis 2017 et j'attendais - heureusement sans succès - de recevoir un courrier des autorités françaises avec une demande de paiement.
 
Sur demande, j'ai été informé que ces systèmes de flashes fixes scannent également les véhicules en fonction de leur hauteur. Les véhicules plus hauts sont automatiquement flashés lorsque ceux  ayant plus de 3,5 t dépasse les limites de vitesses. Ces photos sont transmises directement à un bureau central et immédiatement évaluées par des spécialistes.
 
Lorsqu'ils reconnaissent un camping-car, ils recherchent des critères qui permettent de le classer dans une classe de poids, comme les pneus jumelés sur l'essieu arrière ou l'essieu tandem, qui indiquent un poids total autorisé plus élevé. Ce n'est que lorsqu'il apparaît certain que le véhicule doit être classé dans la catégorie supérieure à 3,5 t qu'une amende sera émise et que celle-ci sera également envoyée en Allemagne.  
 
Wolfgang Dryden
 
 
Traduit avec www.DeepL.com/Translator